大众Viloran,中文名或为巍昂，已经在去年广州车展正式首发亮相，今年由上汽大众国产，预计第二季度上市，是一款对标别克GL8的产品。
◆车型竞争力
Viloran没有GL8那么偏商务的气质，整车轮廓低矮修长，流线感强，属于更偏向于家用化的外形。大众家族风格在它身上展现的淋漓尽致，单看这个前脸，就一定知道这是一台大众车。
Viloran视觉效果不显大，至少看着没有GL8那么大的块头。实际并非如此，用数据说话：Viloran长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，实际尺寸比GL8还大。目前来看，这是MQB平台最大号的产品了，未来也一定程度会体现在空间上。
尺寸对比表车型长（mm）
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)大众Viloran
5346
1976
1781
3180
别克GL8
5203
1878
1809
3088
中国汽车消费网制表
对于这种级别的MPV来说，内饰氛围是消费者购车考量的重要因素。从Viloran曝光的内饰照来看，它的中控台和自家途昂较为相似，典型的大众风格。我们知道大众的内饰千篇一律，营造出的氛围一般，对消费者没什么吸引力，所以内饰并非是Viloran的卖点。
Viloran应该会在配置上给我们惊喜，像全景天窗，电动侧滑门这些消费者喜爱的配置在Viloran都不会缺席。从之前的官图看，新车第二排还配备了类似一体式的航空座椅，座椅带有菱形花纹，很上档次。而同级包括GL8、艾力绅在内的竞品几乎都没有该配置。如此的配置也使得Viloran有着更上档次的第二排，对消费者吸引力较大。
从“380TSI”的尾标不难看出，其将搭载大众2.0T高功率发动机。最大功率220马力，最大扭矩350牛米，传动部分为7速湿式双离合变速箱。这套动力传递效率很高，即便放在Viloran这个大块头身上，动力都不会差。
◆市场分析
在SUV和轿车市场早已饱和之后，MPV或将成为一个新兴的领域。尤其在20-30万这种中高档MPV，在国内几乎是一个蓝海市场。能让人想到的几乎就是GL8、艾力绅、奥德赛三兄弟。目前状态是：GL8价位最高，销量最好，超过半壁江山，艾力绅和奥德赛平分秋色。
148121辆
44481辆
31630辆
中国汽车消费网制表
尽管这是一个看似很有前景的市场，但对车型的要求较高：门槛就得要有着不错的品牌力，并且还有着GL8这座几乎没发翻越的大山，使得绝大多数厂家只能望其项背。
别克GL8
反观这台Viloran，身上的大众车标有着不输本田、别克的品牌影响力，第一关绝对是过了。从价格分析，其未来价格不会低，至少肯定是比艾力绅和奥德赛贵，更大可能会和全新GL8 28.99万的起步价格接近。
Viloran还换上了大众的新品牌LOGO
Viloran最大竞品就是GL8，抛开两者的品牌力不说，前者优势在于更大的尺寸+航空座椅这种高端配置，以及更为家用化的外形，不足之处目前来看内饰过于套娃，缺少豪华感。
GL8的优势在于其名气足够大，是一款宜商宜家的选择。尤其是商用的话，基本都会弃Viloran，投到GL8的怀抱。它的名气让其潜在消费者更广，这是Viloran短时间内不可能改变的事实。除了Viloran在价格上相比于GL8有着十足的竞争力，但对于定价一向自信的大众来说，这可能吗？
