据外媒报道，得益于政府推出的刺激汽车消费措施，法国7月新车注册量上涨3.9%，雷诺、起亚和日产汽车领涨。
（Dacia；图片来源：雷诺）
据法国汽车制造商协会（CCFA）的数据，7月该国注册178,982辆新车，较去年同期上涨3.9%；今年7月销售天数为22天，去年同期为23天，以同样天数计算调整后涨幅为8.9%。
2020上半年，法国汽车销量下滑33%，6月开始小有上涨（1.2%），7月开始逐渐抵消之前剧烈的跌幅。受疫情影响，3月汽车销量下滑72%，4月减少89%，5月下降57%。
此前法国政府出台激励政策，为老式、污染严重汽车的车主提供5,000欧元补贴，以换购符合最新排放标准的新车或者二手车，在资助了近20万笔交易后，此项目于7月底结束。不过，这项旧车报废计划将以一种更有限的方式持续下去，同时若车主购买新型电动车或插电混动车将会获得更高的补贴。分析机构Autoways的数据显示，在该计划刺激下，零售汽车销量提高了6.9%。另外，该计划还影响到了二手车市场，CCFA的数据显示，7月二手车注册量提高了14%。
从品牌销量来看，在法国品牌中，雷诺集团7月销量上涨33%，雷诺品牌涨幅达42%，Dacia品牌销量提高15%。
标致雪铁龙集团（PSA）上月销量较去年同期减少5.3%，其中，标致上涨6.3%，雪铁龙下降20%，DS减少16%，欧宝下滑12%。
大众集团销量下降13%，其中大众品牌减少26%，斯柯达下降22%，奥迪下降13%，西雅特销量较去年同期相对持平。
菲亚特品牌销量下降1.3%，福特下滑4.6%，宝马减少2%，Mini品牌下降5.4%，奔驰下降16%，沃尔沃下跌21%至1,999辆。
起亚以31%的涨幅领跑亚洲品牌，现代增长20%，日产下降31%，丰田上涨15%。
今年7月法国二氧化碳排放水平为98.6g/km, 去年同期为11.8g/km，这是因为今年7月电动车市场份额为6.1%，去年同期电动车市场份额仅为1.8%，生产电动车所需的电时会产生大量的碳排放。另外，混合动力车型占据市场12%的份额，其中插电式混动市场份额为3%；柴油汽车市场份额为31%；汽油汽车市场份额为50%。
